Copilot spedytora
Wycenia na podstawie historii podobnych tras i wyciąga dane ze zlecenia przysłanego mailem.
Czego nigdy nie robi sam
Nigdy nie wysyła wyceny do klienta. Podpowiada, spedytor zatwierdza.
– TRANSPORT I SPEDYCJA
Platforma do zarządzania spedycją i transportem
Spedytor gasi pożary telefonem, a rentowność zlecenia poznaje dopiero na fakturze.
Zlecenia, dokumenty i statusy schodzą się w jednym miejscu, a opłacalność widać w trakcie, nie po fakcie.
Co dziś zabiera czas
- Zlecenia siedzą w mailu i w Excelu, więc nikt nie wie, ile jest w toku.
- Klient dzwoni z pytaniem, gdzie jest jego auto.
- Rentowność zlecenia wychodzi dopiero przy rozliczeniu, miesiąc po fakcie.
Co budujemy
Najpierw porządek, potem AI. To jest wdrożenie robione etapami, a nie lista funkcji do kupienia naraz.
- Zlecenia, dokumenty i statusy schodzą się w jednym miejscu
- Opłacalność widać w trakcie zlecenia, nie na fakturze
- Klient sprawdza status sam, więc telefon nie dzwoni
- Przewoźnik wrzuca dokument z telefonu, bez zakładania konta
- Widać, ile zleceń jest naprawdę w toku
Gdzie wchodzi AI
AI przyspiesza najbardziej powtarzalną część obsługi zlecenia i wcześnie sygnalizuje to, co wymaga reakcji.
Guard rentowności
Sygnalizuje, że stawka schodzi poniżej progu dla tej trasy i pory roku.
Czego nigdy nie robi sam
Nigdy nie blokuje przyjęcia zlecenia. Ostrzega i pokazuje alternatywę, decyzja zostaje u spedytora.
Prognoza dostępności i realnego ETA
Podaje realistyczny czas dojazdu zamiast deklarowanego i prognozuje wolne auta.
Czego nigdy nie robi sam
Nie potwierdza terminu klientowi automatycznie.
Co to zastępuje
- zlecenia prowadzone w skrzynce mailowej i w arkuszu
- zdjęcia dokumentów przewozowych wysyłane komunikatorem
- telefon do spedytora z pytaniem, gdzie jest auto
- rentowność liczoną raz w miesiącu, po rozliczeniu
Efekt
Spedytor prowadzi ruch, zamiast go gonić. Opłacalność widać w trakcie zlecenia, a klient sprawdza status sam.
Co zyskuje firma
- Spedytor bierze więcej zleceń, bo mniej czasu schodzi na tłumaczenie, gdzie jest auto
- Nowy spedytor wchodzi w pracę bez przejmowania cudzej skrzynki mailowej
- Zła stawka wychodzi przed przyjęciem zlecenia, a nie po zamknięciu miesiąca
- Klient widzi, że firma wie, co się dzieje, i wraca z kolejnym ładunkiem
Finansowanie
Możliwe dofinansowanie z KFS, PARP i BUR
Wdrożenie i szkolenie zespołu zwykle kwalifikują się do dofinansowania ze środków publicznych. Pomagamy w dokumentacji wniosku, ale o przyznaniu decyduje instytucja.
Zmapujmy Twój proces
Zaczynamy od mapowania procesu. Po nim wiadomo, co budować i w jakiej kolejności, a Ty decydujesz, czy idziemy dalej.
Zmapujmy Twój proces →